Tipos y diferencias de mecanismo de gobierno marino.

Los engranajes de dirección marinos son en su mayoría electrohidráulicos, es decir, los equipos hidráulicos son operados a distancia por equipos eléctricos. Hay dos tipos: uno es el mecanismo de dirección de émbolo alternativo, cuyo principio es generar un movimiento lineal a través de la conversión de aceite de alta y baja presión y convertirlo en movimiento rotatorio a través del timón. El otro es un mecanismo de dirección de paletas rotativas, cuyo principio es que el aceite de alta y baja presión actúa directamente sobre el rotor, que es de tamaño pequeño y eficiente, pero a un costo mayor.

La diferencia entre los dos tipos de engranajes de dirección: el mecanismo de dirección de tipo émbolo alternativo tiene el cojinete de timón superior para el sistema de timón de carga y el cojinete de timón inferior para el posicionamiento, y la cantidad de presión del timón es de solo unos pocos milímetros; mientras que el mecanismo de gobierno de paletas rotativas no requiere el cojinete de timón superior. El mecanismo de dirección soporta directamente el peso, pero debe tenerse en cuenta la estanqueidad al agua de la plataforma del mecanismo de dirección, y la cantidad de presión del mecanismo de dirección debe ser de decenas de milímetros. El mecanismo de dirección de émbolo alternativo tiene mayores requisitos de tamaño. El mecanismo de dirección de émbolo alternativo puede desviarse menos de 40 ° hacia un lado, y el mecanismo de dirección de paletas rotativas puede alcanzar los 70 °. La función del sistema hidráulico es convertir entre alta y baja presión, convirtiendo la pérdida de presión en movimiento mecánico. Incluyendo 1. Conjunto de bomba de alta presión (proporciona aceite a presión) 2. Equipo de control y operación 3. Mecanismo de accionamiento (motor de aceite, pistón del cilindro, etc.).