Bomba de achique: una bomba necesaria para el barco
Feb 22, 2022
Bombas de achiqueson más importantes para un barco porque mantienen el barco a flote. Hay dos tipos básicos:centrífugoydiafragma.
Bombas centrífugasutilizan impulsores, y suelen ser accionados eléctrica o mecánicamente. Dependen de una fuente eléctrica o de energía mecánica directa como del eje del motor o generador. Al instalar bombas eléctricas, las conexiones de cableado son críticas. Las conexiones deben ser estancas y sujetas de forma segura lo más posible para evitar interferencias con la bomba y / o el interruptor del flotador.
Algunas bombas marinas eléctricas incluyen un interruptor de flotador interno que, por supuesto, activa la bomba cuando sube el agua. Por lo general, estas son bombas más pequeñas, y el diseño del interruptor interno puede hacerlas más susceptibles al bloqueo y la adherencia debido a los desechos de sentina. La mayoría de las bombas de achique requieren un interruptor de flotador separado que permita probar fácilmente el interruptor y la bomba (levantando manualmente el brazo del interruptor) y posiciones de instalación separadas para el interruptor y la bomba. Por ejemplo; la sabiduría sostiene que dos bombas pueden ser mejores que una. Ambas bombas pueden estar ubicadas estratégicamente en la sentina, pero el interruptor de una bomba puede ser más alto que el de la otra. Esto permite el funcionamiento automático de una sola bomba para el servicio regular, reduciendo así el consumo de corriente y la vida útil de una sola bomba. Como cualquier navegante de mucho tiempo sabe, las emergencias ocurren. Cuando la ingesta de agua excede las capacidades de la bomba primaria, el interruptor superior activará la bomba de respaldo.
Hay muchos tipos de bombas centrífugas que pueden cumplir con el requisito. bomba vertical ( CLH, CLZ, CQX ) bomba horitontal (CWZ, CWL, CIS) etc.
Para embarcaciones más pequeñas o sin potencia como veleros, botes de remos, etc., una succión manual otipo de diafragmafunciona bien. Estas bombas pueden ser económicas y portátiles. También tienen la ventaja de no ser fácilmente bloqueados por los escombros en la sentina. Son confiables y funcionan muy bien siempre que pueda alimentarlos. El problema es que, en barcos más grandes, ¿cuánto tiempo se pueden manejar las bombas? Si bien estas bombas también se pueden alimentar mecánica o eléctricamente, generalmente son más grandes y pesadas, por lo que las bombas centrífugas son la opción común; pero las opciones son buenas. Si corresponde, considere ambos tipos.
Esto nos lleva a otro punto. Al comprar bombas, no escatime; Tan importante como los chalecos salvavidas, balsas, ELT y VHF pueden ser en una emergencia, la buena bomba de achique es a menudo su primera línea de defensa contra la pérdida de un bote y, a veces, más. Como mínimo, en una situación de inundación, unas buenas bombas pueden darle tiempo para opciones.
Es importante entender que las clasificaciones de bombas marinas anunciadas en galones por hora (GPH) no son precisas para el uso normal. Las bombas se prueban y clasifican en condiciones de laboratorio con tuberías de salida cortas en horizontal. En condiciones reales, tenemos que considerar la "cabeza", lo que significa superar tanto la fricción del tubo de salida como la gravedad para elevar el agua hasta el ajuste a través del casco. El tubo común de la bomba de achique es un diseño corrugado que crea una gran fricción. Los tubos de orificio liso son más caros, pero mejores.
Además, considere la pérdida de fricción ya que el flujo de salida está restringido en el ajuste a través del casco de diámetro más pequeño. Ahora tenemos que levantar el agua de la sentina a la borda, generalmente a través de un accesorio a través del casco. Los agujeros en un bote cerca de la línea de agua deben evitarse tanto como sea posible. Los cascos pasantes para sus bombas deben estar al menos ocho pulgadas por encima de la línea de flotación. Para los marineros monocasco, no olvides que vas a heel. Para navegantes pequeños o aplicaciones comerciales, recuerde que la línea de agua será más alta si carga pesadamente el bote. Siempre debe usar un "bucle de seguridad" cuando se entuba por la borda. Es decir, la tubería debe estar en bucle más alto que el casco pasante para evitar que entre agua si el casco pasante está sumergido. Este bucle, por supuesto, aumenta la cabeza, por lo que debe tenerse en cuenta al elegir una bomba.
